yanivnew91 כתב: המסקנה היא שאולי במקום להשקיע המון בכבישים וחניות יתחילו להשקיע בתחבורה ציבורית ייעודית למשחקים שתעבור במספר מוקדים ברחבי העיר. הרי אחד הספונסרים של המועדון הוא חברת תחבורה מובילה, אני לא רואה סיבה שזה לא יהיה חלק מהסכם החסות בין החברה למועדון. כמובן שזה צריך לכלול שיווק של אותם דרכי תחבורה.
לדעתי ובלי לבדוק את זה לעומק, ניתן להוריד את.מספר הרכבים שמגיעים לקרבת האיצטדיון בחצי.
זה לא כאילו אין עוד כניסות לעיר. בתכלס אנחנו המקומיים נחיה עם זה כמו שאנחנו חיים עם וסרמיל, היציאה מהחניה של שער 5 פשוט בלתח נסבלתyedidel כתב:אצלנו זה יותר גרוע-כל הכניסה לעיר תיחסם
אין שום חנייה מסודרת בשער 5 או בכלל בוסרמיל .. חלק מהעניין של ההתקדמות לאצטדיון חדש זה אשכרה לבנות בשנת 2015 חנייה מסודרת. וכן, כמו שזה נראה כרגע, גם באצטדיון שלנו (כמו בכל שאר האצטדיונים בתקופה האחרונה בארץ אולי מלבד המושבה) יהיו בעיות של חנייה.dor69 כתב: זה לא כאילו אין עוד כניסות לעיר. בתכלס אנחנו המקומיים נחיה עם זה כמו שאנחנו חיים עם וסרמיל, היציאה מהחניה של שער 5 פשוט בלתח נסבלת
נכון אבל יש מצב קיים שהרבה מאוד רכבים צריכים לצאת מהחניה שח שער 5 ו6 ביציאה אחת כשהם משתלבים לכביש ראשי ותוך כדי גם יוצאים רכבים שחונים על הכביש, שלא לדבר על הולכי הרגל.אדום בלב בנשמהההה כתב: אין שום חנייה מסודרת בשער 5 או בכלל בוסרמיל .. חלק מהעניין של ההתקדמות לאצטדיון חדש זה אשכרה לבנות בשנת 2015 חנייה מסודרת. וכן, כמו שזה נראה כרגע, גם באצטדיון שלנו (כמו בכל שאר האצטדיונים בתקופה האחרונה בארץ אולי מלבד המושבה) יהיו בעיות של חנייה.
זה ברור שתמיד יהיו פקקים. השאלה איזה פקקים. מה שקורה בנתניה לדוגמא זה סיוט.ran כתב:
פקקים תמיד יהיו במקום שיש בו הרבה רכבים
בקאמפ נואו אין פקקים כי הרוב הולכים ברגל לתחנות המטרו ובודדים מגיעים עם רכבים
גם אצלנו יהיו פקקים אני אומר מעכשיו ולא משנה כמה יציאות יעשו
בסופו של דבר מאות או אלפי מכוניות מתמזגות ל3 או 4 כבישים וזה יוצר פקק
אולי אם הנבחרת תארח כאן משחק זה יקל על העומס.CrazyRed7 כתב: זה ברור שתמיד יהיו פקקים. השאלה איזה פקקים. מה שקורה בנתניה לדוגמא זה סיוט.
אם ירחיבו כבישים סמוך לאיצטדיון, יעשו מספר יציאות לכבישים הראשיים(אחד ליציאה מרמות ואחד ליציאה מהקאנטרי) זה יקל מאוד על התנועה אחרי משחקים.
אלה אם כן יסללו דרך גישה לאיצטדיון לפני הכניסה לעיר.yedidel כתב:אצלנו זה יותר גרוע-כל הכניסה לעיר תיחסם
הכוונה היא לא לתחבורה ציבורית בקווים הרגילים שקיימים בימי חול אלא לשאטלים מאורגנים.crazyred כתב:יש בעיה עם תחבורה ציבורית - כי רוב רובם של המשחקים הם בשבת.
אין מנוס - חייבים הרבה מקומות חניה. וכניסה ויציאה מסודרת. שלא ניתקע כמו בוסרמיל.
אגב יציאה מוסרמיל - למה לא פותחים את כל הכבישים ברגע שהמשחק נגמר? זה סתם תוקע את היציאה מהעיר עד העירייה..
א. אני מסכימה שזה יכול ליצור חוויה אבל אני בספק אם זה יעבוד. אנשים לא רוצים לחשוש שהם יצטרכו לחכות לאוטובוס או שהאוטובוס יברח להם.. אגב, במוצ"ש אמורים לחזור בתחב"צ רגילה?manutd כתב:א. תחשבו על זה בפן אחר , מי שיצא לו להיות במשחקים באנגליה ובלונדון בפרט מבין את כוח המסורת והקהל.
נכון שאין מה להשוות את כמות הקהל אבל איזה אדיר זה שכולם נפגשים ברכבת התחתית ומתחילים לשיר משם
וכל הגל הזה נכנס ביחד לאצטדיון. אנחנו יכולים להיות הקהל היחיד בארץ עם דבר כזה.
ואני לא מסכים ששיטת התחבורה הציבורית לא יתפוס. זה לא שרוב הקהל שלנו שומר שבת , ההפך הוא הנכון.
במחשבה זריזה אפשר להוציא 5 אוטובוסים עירוניים ממוקדים שונים בעיר כשעה וחצי לפני המשחק.
אפשר למקם אוטובוסים בנווה זאב , נווה נוי , ספרייה עירונית ורמות. ואז יש מצב שאנשים באים עם רכבים גם
לשם וזה יצור סדר.
ב. יש עוד משהו שחשבתי עליו אחרי המשחק של הפועל חיפה בסמי עופר.
אנחנו צריכים לוודא שהמנויים שימכרו שנה הבאה יהיו תחילה לאחד היציעים מאחורי השער וגם ליציע שממול
לעמדת שידור. שלא יהיה מצב ששידרו משחק שלנו והיציע שממול לעמדת שידור יהיה ריק ( יציע מערבי\מזרחי
+ יציע מאחורי השער = 9000 אוהדים) .אני לא יודע מה יהיה שנה הבאה אבל רבבת אוהדים זה יפה ומכובד
אבל שרואים בטלוויזיה יציע ריק זה יוריד מההרתעה שלנו.
עם או בלי קשר למה נעשה העונה,שנה הבאה במידה ונפתח את העונה באיצטדיון החדש יהיו לא פחות מ8000 מנויים,אין מצב שלא.gate5 כתב:אם נעשה עונה שדומה לעונה שעברה תצפו לאיזור ה 8 אלף מנויים. כל משחק בית נביא 10
משחקים גדולים הכל יהיה סולד אאוט.
